5月15日，歷經(jīng)700多個(gè)晝夜奮戰(zhàn)，由中鐵二十局市政公司施工的銀昆高速公路太陽(yáng)山至彭陽(yáng)段LJ13-2標(biāo)高寨塬隧道左線順利貫通。目前，右線施工正有條不紊向前推進(jìn)，計(jì)劃于6月上旬順利貫通。

 地處固原市彭陽(yáng)縣境內(nèi)的高寨塬隧道，為分離式長(zhǎng)大隧道，左線長(zhǎng)2142米，右線長(zhǎng)2081米，是銀昆高速公路寧夏段重難點(diǎn)控制性工程。隧道為黃土丘陵地貌，山高谷深，線路穿越濕陷性黃土地帶，隧道內(nèi)均為V級(jí)圍巖，圍巖整體性和自穩(wěn)能力極差，極易坍塌、失穩(wěn)、變形，隧道掘進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

 據(jù)中鐵二十局市政公司項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人楊峰介紹，為破解特殊地質(zhì)施工難題，建設(shè)者們對(duì)專項(xiàng)方案逐一反復(fù)論證，制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。有針對(duì)性地開展安全應(yīng)急演練，為有效解除安全高風(fēng)險(xiǎn)做足防備。施工中，實(shí)施三臺(tái)階七步法預(yù)留核心土工法開挖，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)圍巖量測(cè)等手段，及時(shí)修正、調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和支護(hù)安全，確保工程質(zhì)量。

 據(jù)了解，高寨塬隧道自2021年5月1日進(jìn)洞以來，參建人員為改善長(zhǎng)大隧道洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，在洞口架設(shè)大功率軸流風(fēng)機(jī)，將洞外新鮮空氣源源不斷送到開挖面，并配備專人及設(shè)備晝夜不間斷灑水降溫、清掃除塵，確保洞內(nèi)空氣質(zhì)量符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。

 全長(zhǎng)2322公里的銀昆高速公路，是我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要南北縱向通道。其中，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)牽頭投資建設(shè)的太陽(yáng)山開發(fā)區(qū)至彭陽(yáng)（寧甘界）段全長(zhǎng)237公里，縱貫寧夏南北，是目前寧夏單體投資規(guī)模最大的交通項(xiàng)目，也是寧夏“三環(huán)四縱六橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。