近年來，以河砂、碎石為主的筑路材料越來越短缺，農村公路筑基面臨“無米下鍋”。為適應新的發(fā)展要求，彭陽縣于2018年創(chuàng)新性提出就地取材，通過固化黃土替代砂石筑基的設想。當年，彭陽縣交通運輸局聯合寧夏公路勘察設計院有限責任公司、蘭州交通大學、山東省交通科學研究院等科研單位，開展黃土固化及路用關鍵技術研究。經過上萬次試驗，研發(fā)出一套黃土固化技術。

　　“黃土固化技術是一種采用外加固化劑對黃土進行固化后，用于道路基層施工的技術，具有技術先進、安全可靠、經濟合理、綠色環(huán)保等特點。”彭陽縣交通運輸局相關負責人介紹。該項技術通過一定的物理和化學反應，改變黃土性質，把黃土固化為板體，從而提高黃土的強度、穩(wěn)定性等性能。2021年9月，彭陽縣確定2條4.92公里農村公路開展黃土固化技術試驗施工。在試驗路段建設過程中，按照一定比例將新型固化材料與黃土拌和，再進行碾軋，把黃土變成“石頭”，使公路基礎的耐水性、抗壓性達到設計標準和要求。

　　利用黃土固化技術筑路，在保證工程質量的前提下，對路基進行穩(wěn)定固化處理，從根本上解決了開采石料的環(huán)境污染和筑路材料缺乏的問題，進一步減少砂石料的用量，降低公路建設成本，實現資源化與產業(yè)化雙向發(fā)展。彭陽縣交通運輸局相關負責人介紹，經初步測算，采用該技術每公里節(jié)約成本15萬至20萬元，施工周期縮短20%。2022年7月，寧夏首條采用黃土固化技術修建的農村公路在彭陽縣建成投運。

　　“我們將加快推動交通運輸領域綠色低碳轉型發(fā)展，立足寧夏中南部地區(qū)地質地貌特點，將綠色發(fā)展理念貫穿于項目建設全過程，推動寧夏黃土地區(qū)公路建造技術水平不斷提升，打造黃土地區(qū)生態(tài)保護修復綠色公路品質工程。”自治區(qū)交通運輸廳相關負責人說。